• Historie

• Markenprofil

• Modellangebot

• Preis/Leistung

• Stärken/Schwächen

• Unterhaltskosten

• Wiederverkauf und Wertverlust

• Herstellereigenes Zubehör und Tuning-Firmen

• Resümee

• Sicher einkaufen bei eBay

Historie

Historie

Das erste Auto mit seinem Namen, der Chrysler Six, wurde von P. Chrysler am 5. Januar 1924 bei der New York Motor Show der Öffentlichkeit vorgestellt und setzte neue Maßstäbe in der US-Mittelklasse. Der Chrysler Six wurde wegen seiner Höchstgeschwindigkeit von 70 mph (rund 110 km/h) unter der Typbezeichnung B-70 verkauft und war ein Bestseller. Dieses Auto war der solide Grundstein der Chrysler Corporation.

Durch die spezielle Konstruktion des Chrysler B-70 gelang es, das Auto extrem kostengünstig zu produzieren. Dies wiederum ermöglichte es Chrysler circa den doppelten Gewinn, wie er zu dieser Zeit bei vergleichbaren Autos üblich war, zu erwirtschaften. Der Historiker Howell sagte dazu: „Chrysler wusste, dass sobald sein Auto auf dem Markt war, die Mitbewerber seine Entwicklung eingehend untersuchen und nachbauen würden. Da das Besondere seines Autos ausschließlich auf der ideenreichen Optimierung beruhte, konnte Chrysler kein Konstruktionsmerkmal zum Patent anmelden. In nur kurzer Zeit würde der Vorsprung seiner Konstruktion zum Stand der Technik geworden sein.” Die Zeit, um neue Ideen in der Produktion einfließen zu lassen und damit der Konkurrenz wiederum eine Schritt voraus zu sein, musste er mit dem erwirtschafteten Gewinn überbrücken können.

Am 31. Juli 1928 übernahm Chrysler den Autohersteller Dodge Brothers in Detroit und verleibte sich damit einen Autohersteller ein, der fünfmal so groß wie die Chrysler Corporation war. „Die Fliege schluckt einen Elefanten“, lästerten daraufhin amerikanische Fachblätter und ein Börsenblatt meckerte, dass Chrysler „mehr abgebissen hat, als er schlucken kann“. Für die Chrysler Corporation erwies sich der Dodge-Kauf jedoch als glückliche Entscheidung – und nicht nur das: Chrysler hatte einen Markennamen mit überaus gutem Klang erworben. Dodge konnte auf eine fast fünfzehnjährige Autobauer-Tradition zurückblicken und war damit fast dreimal so lange im Geschäft wie die damals knapp fünf Jahre alte Chrysler Corporation.

Mit Innovationen zu überraschen – diese Maxime zieht sich als roter Faden durch die Historie der Chrysler Group. Bereits der erste Chrysler des Jahres 1924 war mit seinem hochverdichteten, enorm leistungsstarken Motor und seinen Vierradbremsen eines der innovativsten Autos seiner Zeit. Und knapp 60 Jahre später fädelte sich der Minivan in seine Spur ein: Rund 50 Innovationen brachten die Chrysler Minivans in den vergangenen 20 Jahren in die Automobilhistorie als „Firsts“ – als erstmalige Marksteine.

Am 2. November 1983 begann die ehemalige Chrysler Corporation mit der Produktion des damals revolutionären Minivans Dodge Caravan und des Plymouth Voyager. Chrysler setzte damit einen wichtigen Meilenstein in der Automobilgeschichte und schuf mit den in Europa „Multi Purpose Vehicles“ (MPV) genannten Minivans eine völlig neue Automobil-Gattung. Statt wie bis dahin üblich auf Lieferwagen-Plattform und Heckantrieb wurden die neuen Minivans mit Frontantrieb und auf Personenwagen-Plattform gebaut, als Alltags- und Freizeit-Automobile für aktive und mobile Familien.

Gegenüber den Fullsize-Vans bieten sie einen großen Vorteil: Sie passen in Garagen mit üblichen Ausmaßen. Kein Wunder, dass die Minivans sofort zum Verkaufserfolg wurden und die MPV salonfähig machten: Bereits im zweiten Modelljahr überschritt die Jahresproduktion beider Marken jeweils knapp die 100.000er-Marke: Rund 210.000 Minivans der Marken Dodge und Plymouth strömten auf die amerikanischen Highways. Produziert werden die MPV für den europäischen Markt seit 1991 im österreichischen Graz. Bereits seit 1987 wurde das Erfolgsauto für den europäischen Markt exportiert und dort stets unter Chrysler-Label als Voyager angeboten. Im Jahr 2000 sorgte übrigens ein Chrysler Voyager SE für einen neuen Weltrekord in Sachen Minimalverbrauch: Angetrieben von einem 2,5 Liter Common-Rail-Diesel (CRD), legte er mit einer einzigen Tankfüllung eine Distanz von 1.724 Kilometern zurück.

Im Jahr 1998, ein Jahr vor dem 75jährigen Bestehen, fusionierte Chrysler mit der Stuttgarter Daimler-Benz AG zur heutigen DaimlerChrysler AG. Der Firmensitz des Konzerns ist Stuttgart. Durch die Zusammenarbeit entstanden unter anderem der Chrysler Crossfire und der Crossfire Roadster.

Markenprofil

Markenprofil

Mit Modellen wie dem Chrysler PT Cruiser und dem Chrysler Crossfire will man eine neue und jüngere Klientel ansprechen. Der Chrysler 300C insbesondere in der Touring (Kombi)-Version will mit seinen ur-amerikanischen Werten eine bewusst emotionale Alternative zu den europäischen Auto-Herstellern sein.

Modellangebot

Modellangebot

• Kleinwagen:
  -keine

• Kompaktwagen:
  -keine

• Lim ousinen:
  -Chrysler Sebring
  -Chrysler 300C

• Kombis:
  -Chrysler 300C Touring

• Coupès:
  -Chrysler Crossfire

• Vans:
  -Chrysler PT Cruiser
  -Chrysler Voyager
  -Chryler Grand Voyager

• Cabrios:
  -Chrysler PT Cruiser Cabrio
  -Chrysler Sebring Cabrio

• Roadster:
  -Chrysler Crossfire Roadster

• Sonstige:
  -Chrysler Crossfire SRT6
  -Chrysler 300C SRT8

Preis/Leistung

Preis/Leistung

Eine über fünf Meter lange Achtzylinder-Limousine zum Preis eines Chrysler 300C ist auf dem deutschen Markt schwer zu finden. Auch der Chrysler Crossfire Roadster ist, dank der SLK-Plattform der ersten Generation, recht preiswert. Generell kann man, auch wegen der guten Garantieleistungen, bei allen Chrysler-Modellen von einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis ausgehen.

Stärken/Schwächen

Stärken/Schwächen

Chrysler hat auf dem deutschen Markt immer noch einige Lücken im Modellprogramm. Mit dem Dodge Caliber versucht man die Kompaktwagen-Klasse mit einem Auto der Tochtermarke zu besetzen, um diese Lücke zu schließen. Dank moderner CRD-Diesel aus dem Mercedes-Benz-Regal konnten gerade im prestigeträchtigen Oberklasse-Segment erfolgreich neue Kundenkreise erschlossen werden.

Unterhaltskosten

Unterhaltskosten

Ein so großes Fahrzeug wie der Chrysler 300C Touring kann von den Unterhaltskosten nicht so günstig wie ein Kleinwagen sein, dennoch ist er gerade als Diesel mit einem vergleichsweise günstigen Verbrauch passabel. Auch der beliebte Minivan Chrysler Voyager ist eine kostengünstige Alternative für Familien.

Wiederverkauf und Wertverlust

Wiederverkauf und Wertverlust

Der Chrysler Voyager und auch der Chrysler Grand Voyager sind nicht nur bei Familien, sondern auch bei Business-Kunden sehr beliebt. Insofern sollte sich der Wertverlust auch bei gebrauchten Modellen in Grenzen halten. Der Chrysler Crossfire war bei seiner Markteinführung sogar kurzzeitig nur mit langen Lieferzeiten zu haben. Dank zuverlässiger Mercedes SLK-Technik dürfte er besonders als Chrysler Crossfire Roadster auch als Jahreswagen oder Gebrauchtwagen sehr begehrt sein.

Herstellereigenes Zubehör und Tuning-Firmen

Herstellereigenes Zubehör und Tuning-Firmen

Der renommierteste Tuning-Betrieb für Fahrzeuge der Marke Chrysler dürfte die Firma Startech sein. Auch die Geiger Performance GmbH hat ein vielfältiges Angebot an Zubehör im Programm. Egal ob Leichtmetallfelgen, Motortuning oder spezielle Fahrwerke, alles ist möglich. Alufelgen gibt es auch von Power Tech Wheels. Wer seinen Chrysler Crossfire tiefer legen möchte, bekommt kürzere Federn oder ein Sportfahrwerk bei H&R. Startech bietet unter anderem auch Komplettfahrzeuge auf Basis des Chrysler 300C SRT8 oder des Chrysler Crossfire Roadster an.

Resümee

Resümee

Chrysler setzt auf hochwertiges und emotionales Design. Unter den US-Herstellern hat man mit Modellen wie dem Crossfire und dem 300C bei Chrysler wohl die attraktivste Modell-Palette für Europa. Wenn noch weitere Diesel-Varianten und ein sportliches Einsteiger-Modell angeboten werden, sowie ein Sportwagen à la Chrysler Firepower in Serie gebaut werden würde, dann könnte man durchaus an alte, sehr erfolgreiche Zeiten anknüpfen.

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Sicher einkaufen bei eBay

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