• Historie

• Markenprofil

• Modellangebot

• Preis/ Leistung

• Stärken/ Schwächen

• Unterhaltskosten

• Wiederverkauf und Wertverlust

• Herstellereigenes Zubehör und Tuning-Firmen

• Resümee

• Sicher einkaufen bei eBay

Historie

Historie

Die Maxime, den Fokus auf die Bedürfnisse des Menschen zu legen, zeigte sich schon in den Ideen des Firmengründers Armand Peugeot. Der Sohn einer Industriellendynastie begründete Ende des 19. Jahrhunderts die „Société des Automobiles Peugeot“ und legte damit den Grundstein für die heutigen, weltumspannenden Aktivitäten des Unternehmens PSA (Peugeot Société Anonyme). In 24 Werken weltweit arbeiten heute etwa 200.000 Mitarbeiter (Stand 2004), die Modelle werden in über 140 Ländern verkauft.

Als 1967 die Peugeot Automobile Deutschland GmbH gegründet wurde, war dies lediglich eine Weiterentwicklung einer erfolgreichen Export-Beziehung, denn der französische Automobilbauer hatte seine Fahrzeuge bereits seit 31 Jahren über Saarbrücken ins benachbarte Deutschland verkauft. Der Siegeszug der Löwenmarke begann also hierzulande bereits im Jahre 1936 und heute ist Peugeot eine der erfolgreichsten Import-Automarken in der BRD. In 2003 war der Peugeot 206 abermals das meistverkaufte Importfahrzeug auf dem deutschen Markt.

Fünf Jahre nach der Gründung im Jahr 1894, gelang Peugeot der erste große Motorsporterfolg: Ein Sieg im Rennen Paris–Rouen. Mittlerweile kann Peugeot auf eine über 100-jährige Motorsport-Tradition und etliche Erfolge zurückblicken. Vom Rallye-Sport über die Deutsche Supertourenwagen-Meisterschaft bis hin zur Formel 1, erzielten Peugeot-Werksfahrer Top-Platzierungen und hochkarätige Titel. Mit dem Peugeot 206 WRC konnten die Franzosen in der Rallye-Weltmeisterschaft seit 2000 drei Mal in Folge den Markentitel gewinnen.

1929 wurde der Peugeot 201 vorgestellt. Der Peugeot 201 war somit das erste Auto des französischen Herstellers, bei dem das Nummerierungssystem mit der „0“ in der Mitte verwendet wurde, ein noch heute prägendes Markenzeichen bei Peugeot. Der Peugeot 201 wurde 1931 erstmals mit unabhängigen Vorderrädern ausgestattet (Einzelradaufhängung), dieses innovative System sollte später von allen anderen Konstrukteuren übernommen werden. Im selben Jahr gewann Madame Leblanc am Steuer eines 5CV Peugeot zum großen Unmut der männlichen Konkurrenz die „Tour de France automobile“.

Ab 1934 wurde bereits der erste Peugeot mit im Kofferraum versenkbarem Klappdach konstruiert, der sowohl die Fachwelt als auch die Öffentlichkeit in großes Erstaunen versetzte. Der Peugeot 401 „Eclipse“ ist der frühe Vorläufer der Coupé-Cabriolets 206 CC (Weltpremiere in 2000) und 307 CC (Weltpremiere 2003). Die Baureihe 402, die bereits ab 1935 serienmäßig produziert wurde, besticht vor allem durch eine außergewöhnliche Karosserielinie. Mit der aerodynamischen Linienführung und dem außergewöhnlichen schildförmigen Kühlergrill, hinter dem sich die Scheinwerfer befinden, setzte der Peugeot 402 neue Design-Maßstäbe. Der 403, vorgestellt im Jahre 1955, war der erste Peugeot, dessen Karosserie von dem berühmten italienischen Designstudio Pininfarina gestaltet wurde. Der 403 war nur der Anfang einer äußerst erfolgreichen Zusammenarbeit mit Pininfarina, die beim Peugeot 404 Cabrio und Coupé (1962), dem Peugeot 504 Cabrio und Coupé (1969), dem Peugeot 406 Coupé (1997) ebenso wie beim aktuellen Micro-Van 1007, mit zwei serienmäßig elektrischen Schiebetüren, fortgeführt wurde.

In Sachen fortschrittlicher Diesel-Motoren hat Peugeot bei der Entwicklung und dem Einsatz stets eine große Vorreiterrolle eingenommen. Der erste in Großserie gefertigte Peugeot mit Dieselmotor war der Peugeot 403 in 1959. Mit dem 403 Break, dem weltweit ersten Kombi mit einem Diesel, schrieb Peugeot zur selben Zeit Automobilgeschichte. Ebenso in 1967 mit dem Peugeot 204 Break, in dem der kleinste und zugleich weltweit erste ganz aus Leichtmetall gefertigte Dieselmotor zum Einsatz kam. Zugleich handelte es sich um den ersten Diesel in einem frontgetriebenen Auto. In der Oberklasse wurde der Diesel schließlich mit dem Peugeot 604 D turbo 1979 gesellschaftsfähig. Im Frühjahr 1999 führte Peugeot eine weitere neue Motorengeneration ein: die HDi-Diesel-Aggregate. Diese arbeiten mit Turboaufladung und modernster Common-Rail-Technik. Als revolutionär kann das von Peugeot entwickelte Rußpartikelfilter-System FAP bezeichnet werden. Es befreit die Dieselabgase vollständig von Rußpartikeln. In 2000 hate diese Filter-Technologie Weltpremiere: im Oberklasse-Modell Peugeot 607.

Markenprofil

Markenprofil

Peugeot überrascht immer wieder. Nicht nur mit modernster Diesel-Technologie, sondern auch mit emotionalen Pkw-Modellen. Peugeot war einer der ersten Hersteller, der seine Dieselmotoren komplett auf Common-Rail-Technologie umgestellt hat. Des Weiteren ist es dem französischen Hersteller zu verdanken, dass es im Pkw-Bereich heute nur noch wenige Diesel ohne Rußpartikelfilter gibt.

Mit Modellen wie dem 206 CC hat Peugeot das Coupé- Cabriolet erschwinglich gemacht und mit dem Peugeot 307 CC ein komplett neues Marktsegment eröffnet. Der Peugeot 307 SW ist ein Lifestyle-Kombi, dessen Frontscheibe nahtlos in das1,4 m² große Panorama-Glasdach übergeht, das erst über den Rücksitzen endet. Um seine Technologie-Kompetenz unter Beweis zu stellen, tritt Peugeot nicht nur bei der Rallye-Weltmeisterschaft an, sondern im Jahr 2007 auch bei den „24 Stunden“ von Le Mans, und zwar – als Weltpremiere – mit einem Diesel-Sportwagen, der natürlich ebenfalls mit einem Rußpartikelfilter ausgerüstet ist.

Modellangebot

Modellangebot

• Kleinwagen:
  -107
  -1007
  -206
  -207

• Kompaktwagen:
  -307

• Limousinen:
  -307
  -407
  -607

• Kombis:
  -206 SW
  -307 Break
  -307 SW
  -407 SW

• Coupés:
  -406 Coupé
  -407 Coupé 

• Vans:
  -807

• Cabrios:
  -206 CC
  -307 CC

• Roadster:
  -keine

• Sonstige:
  -Partner
  -Expert
  -Boxer

Preis/ Leistung

Preis/ Leistung

Wer ein günstiges Cabrio mit versenkbarem Blechdach kaufen wollte, kam lange Zeit um den Peugeot 206 CC nicht herum. Auch der Peugeot 307 CC hat ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Neuwagenpreise sind akzeptabel und liegen in der Regel unter denen deutscher Hersteller. Die Ausstattung ist großzügig, besonders bei den Platinum-Versionen.

Stärken/ Schwächen

Stärken/ Schwächen

Peugeot hatte schon immer den Ruf, komfortable Autos zu bauen, und das zu Recht. Mit den modernen Diesel-Aggregaten und dem eigenen FAP-Rußpartikelfilter-System baut der französische Hersteller spritsparende und absolut saubere Motoren in seine Fahrzeuge ein. Einen Geländewagen oder ein SUV wird man bei Peugeot jedoch noch vergeblich suchen, ebenso einen kleinen Van unterhalb des Peugeot 807. Damit überlässt die französische Marke lukrative Nischen unnötig der Konkurrenz.

Unterhaltskosten

Unterhaltskosten

Ein Peugeot 107 ist nicht nur in der Anschaffung, sondern auch im Unterhalt sehr günstig. Dank langer Service-Intervalle und günstigem Verbrauch bei den Diesel-Modellen ist auch ein Peugeot 407 SW von den Unterhaltskosten her recht moderat. Bei der Oberklasse-Limousine Peugeot 607 sind die Kosten nicht ganz so niedrig, vor allem, wenn man den höheren Wertverlust einkalkuliert.

Wiederverkauf und Wertverlust

Wiederverkauf und Wertverlust

Das von Pininfarina gebaute 406 Coupé hatte als Neuwagen lange Lieferzeiten und ist auch als Gebrauchtwagen begehrt, besonders als HDi-Diesel. Auch der Peugeot 206 CC unterliegt dank großer Nachfrage einem geringen Wertverlust. Ob dies beim Peugeot 307 CC auch so sein wird, bleibt abzuwarten, da hier die Mitbewerber zahlreiche ähnliche Modelle im Angebot haben. Der Peugeot 504 gehört mittlerweile als Cabrio und auch als Coupé zu den begehrten Liebhaber-Fahrzeugen und es ist davon auszugehen, dass gut erhaltene Exemplare im Wert steigen werden.

Herstellereigenes Zubehör und Tuning-Firmen

Herstellereigenes Zubehör und Tuning-Firmen

Komplette Radsätze für Fahrzeuge der Marke Peugeot bietet RIAL an. Alufelgen von AEZ oder O.Z. bieten weitere Möglichkeiten, einem Peugeot die individuelle Note zu geben. Wer einen Carbon-Heckflügel für seinen Peugeot 206 sucht, wird unter anderem bei der Firma Zender fündig. Für Liebhaber von Modellautos bieten diverse Hersteller und die Peugeot-Vertragshändler eine reiche Auswahl von Serien- und Rennfahrzeugen der Marke. Diverse Tieferlegungssätze gibt es zum Beispiel von der Firma Eibach.

Resümee

Resümee

Mit Autos wie dem Peugeot 206 CC, dem 407 Coupé und dem 407 SW hat Peugeot in der Presse für eine positive Resonanz gesorgt. Auch bei den deutschen Kunden erfreut sich der französische Automobilhersteller großer Sympathie. Der Peugeot 206 war hierzulande jahrelang das meistverkaufte Importauto. Der Peugeot 607 mit neuem Sechszylinder-Twin-Turbo-Diesel ist eine sehr komfortable Oberklasse-Reiselimousine und durchaus eine Alternative zu vergleichbaren Autos aus Deutschland.

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Sicher einkaufen bei eBay

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