• Historie

• Markenprofil

• Modellangebot

• Preis/ Leistung

• Stärken/ Schwächen

• Unterhaltskosten

• Wiederverkauf und Wertverlust

• Herstellereigenes Zubehör und Tuning-Firmen

• Resümee

• Sicher einkaufen bei eBay

Historie

Historie

Als geistiger Vater des Mini gilt der englische Autokonstrukteur Sir Alec Issigonis. Der erste Mini wurde für die BMC (British Motor Corporation) entworfen. 1959 lief der Kleinwagen Mini erstmals vom Band. Bevor der Name Mini aufkam, wurde der Kleinwagen unter der Bezeichnung Austin Seven verkauft. Anlass für die Konstruktion des Mini war ein höherer Marktbedarf an kleinen, sparsamen Autos, aufgrund der vorangegangenen schweren Energiekrise. Somit kam der Mini genau zur rechten Zeit auf den Markt. Bis zum Jahr 2000 wurde der Mini äußerlich und technisch kaum verändert über fünf Millionen Mal produziert.

Die ersten Modelle des Mini waren noch recht spartanisch ausgestattet. Dem Käufer eines Mini standen Benzinmotoren mit 850 ccm oder 1000 ccm Hubraum zur Auswahl. Eine Heizung war für den Mini anfangs nur als Sonderausstattung erhältlich. So witzelte die Konkurrenz, der Name Mini beziehe sich nicht nur auf die Größe des Autos, sondern auch auf den minimalen Komfort. Bereits bei den ersten Modellen standen mehrere Karosserievarianten zur Auswahl. Die bekannteste davon ist der Mini Kombi, aber es gab auch einen Mini Pickup und sogar eine fast nicht bekannte Mini Stufenheckversion, die unter dem Namen Wolseley Hornet bekannt war.

John Cooper, ein britischer Rennfahrer und Mini-Fan, stellte im Jahr 1961 eine von ihm konstruierte Mini Sportversion vor. Der bis heute legendäre Mini Cooper war geboren. Der agile Mini Cooper leistete in der ersten Version 55 PS, anstelle der 34,5 PS, die die Serienausführung des Mini leistet. Ab 1962 wurde der Austin Seven offiziell in Austin Mini umgetauft, da er im Volksmund bereits lange Zeit so genannt wurde. Nachfolger des Mini Cooper wurde der nochmals stärkere Mini Cooper S, der mit seinen 68 PS ab 1964 insgesamt dreimal die Rallye Monte Carlo gewann und damit zu einem der erfolgreichsten Rallye-Fahrzeuge aller Zeiten wurde.

Im Oktober 2000 lief der letzte Mini der alten Baureihe vom Band. Er wurde 2001 von einer Neuentwicklung von BMW abgelöst. Für den BMW MINI, auch New MINI genannt, wurde ein komplett neues Werk in Oxford aufgebaut. Der Kleinwagen wird in verschiedenen Varianten angeboten: Als MINI One, der als Benziner oder Diesel MINI One D erhältlich ist, sowie als MINI Cabrio und als sportlicher MINI Cooper mit 115 PS. Letzterer erreicht eine für einen Kleinwagen beachtliche, Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Als Hommage an den legendären John Cooper brachte BMW wenig später den sportlichen MINI Cooper S auf den Markt, der mit 170 PS und 222 km/h beeindruckende Fahrwerte erzielt. Die MINI-Versionen MINI Cooper und MINI Cooper S sind auch als Cabrio erhältlich. Von den MINI-Enthusiasten anfänglich skeptisch beäugt, entwickelte sich der MINI zu einem wahren Verkaufsschlager. Die zweite Generation des New MINI ist bereits für Ende 2006 angekündigt.

Markenprofil

Markenprofil

BMW trennt die Marke MINI bewusst von der Marke BMW, um das eigenständige Markenprofil des MINI zu bewahren. So wurde für den MINI mit großem Aufwand eine eigenständige Corporate Identity geschaffen. Der MINI wird zwar über BMW-Händler vertrieben, verfügt aber über eigene Showrooms, um die Eigenständigkeit der MINI zu unterstreichen.

Der Kunde profitiert von dem breiteren BMW-Händlernetz und schätzt zudem das sportlich-britische Image des legendären Kleinwagens. Der MINI markiert in punkto Technik, Fahreigenschaften und Verarbeitung die Spitze unter den Kleinwagen. Deshalb halten viele Käufer den höheren Preis des MINI für gerechtfertigt.

Modellangebot

Modellangebot

• Kleinwagen:
  -MINI One
  -MINI One D
  -MINI Cooper
  -MINI Cooper S
   
  

• Kompaktwagen:
  -keine
   
  

• Limousinen:
  -keine
   
  

• Kombis:
  -keine
   
  

• Coupés:
  -keine
   
  

• Vans:
  -keine
   
  

• SUVs:
  -keine
   
  

• Cabrios:
  -MINI One Cabrio
  -MINI Cooper Cabrio
  -MINI Cooper S Cabrio
   
  

• Roadster:
  -keine
   
  

• Sondermodelle:
  -MINI Seven
  -MINI Park Lane
  -MINI Checkmate
  -MINI Cooper S Works
  -MINI Cooper S Works GP

Preis/ Leistung

Preis/ Leistung

Der MINI ist mit Sicherheit nicht das günstigste Auto seiner Klasse. Dafür bekommt der Kunde einen guten Gegenwert, weil der MINI als absolut klassenlos gilt. Der MINI Cooper S ist eine alltagstaugliche Fahrmaschine, die in punkto Leistung und leider auch im Preis an stärker motorisierte Mittelklassemodelle heranreicht.

Alle Modelle, außer dem MINI One, verfügen serienmäßig über eine Klimaanlage. Als Sonderausstattungs-Highlights erwarten den MINI-Kunden Recaro Sportsitze, Navigationssystem, Klimaautomatik, Xenon-Scheinwerfer und alle weiteren Annehmlichkeiten, die auch für große Limousinen angeboten werden. Damit erreicht der MINI leider schnell einen Preis, der auf oberem Mittelklasse-Niveau liegt. MINI fahren ist oft pures Understatement.

Stärken/ Schwächen

Stärken/ Schwächen

Schwächen leistet sich MINI allenfalls beim Preis und beim Verbrauch, besonders bei den Modellen mit Automatikgetriebe. Die Motoren, die in Kooperation mit Chrysler entwickelt wurden, sind außerdem nicht besonders drehfreudig. Dafür bekommt der Kunde ein Auto mit solider Verarbeitung, modernem Fahrwerk, ausgezeichneten Fahreigenschaften und einem umfangreichen Sicherheitspaket, das bis zu sechs Airbags, Runflat-Reifen, ABS, DSC, ASC und einen elektronischen Bremskraftverstärker umfasst.

Besonders der MINI Cooper S verfügt über geballte Technik auf kleinstem Raum. Das Kofferraumvolumen beim MINI lässt sich dank umklappbarer, mittig geteilter Rücksitze auf bis zu 670 Liter erweitern, beim MINI Cabrio sind es ca. 20 Liter weniger. Die Neuauflage des MINI ist ab Ende 2006 lieferbar und soll durch die innovative VANOS-Technologie die Mankos der Motoren beheben.

Unterhaltskosten

Unterhaltskosten

Verglichen mit anderen Kleinwagen liegen die Unterhaltskosten für einen MINI etwas höher. Besonders die Sportmodelle MINI Cooper S und der 218 PS starke MINI Cooper S mit John Works GP Kit knausern nicht beim Benzinverbrauch. Bei den Wartungs- und Reparaturkosten liegt der MINI auf BMW-Niveau. Die aufwändige Technik des MINI Cooper erfordert regelmäßigen Service, besonders wenn der Sportflitzer auf der Rennstrecke bewegt wird. Lässt man das Basismodell MINI One außer Acht, fällt das Urteil eindeutig aus: Der MINI ist kein Sparfuchs, aber angesichts der gebotenen Fahrleistungen liegen die Unterhaltskosten auf einem erträglichen Niveau.

Wiederverkauf und Wertverlust

Wiederverkauf und Wertverlust

Der MINI, insbesondere der MINI Cooper S und das MINI Cooper Cabriolet zählen in Deutschland zu den beliebtesten Kleinwagen, ob als Neuwagen, Jahreswagen oder Gebrauchtwagen. Dementsprechend groß ist auch die Nachfrage. Der MINI gilt aufgrund seines gelungenen Retro-Designs und der ausgefeilten Technik als echter Klassiker mit hohem Spaßfaktor. Viele MINI-Kunden sprechen vom so genannten Go-Kart-Feeling. Deshalb ist der MINI ein Auto mit geringem Wertverlust und sehr gutem Wiederverkaufswert.

Herstellereigenes Zubehör und Tuning-Firmen

Herstellereigenes Zubehör und Tuning-Firmen

Für MINI-Modelle gibt es zahlreiche Tuning Firmen, wie Hamann oder AC Schnitzer. Mit John Cooper Works hat sich MINI den wohl erfahrensten Tuningspezialisten ins Unternehmen geholt, den es für dieses Fahrzeug gibt. Das von John Cooper gegründete Unternehmen wird mittlerweile von seinem Sohn Mike Cooper geleitet. Das MINI Cooper S Tuning-Kit, bestehend unter anderem aus einem Kompressor und einem speziellen Luftfilter, ist mittlerweile nicht nur als Nachrüstsatz, sondern bereits ab Werk erhältlich. Damit wird die Motorleistung des MINI Cooper S von 170 auf 210 PS erhöht. Das auf 2.000 Fahrzeuge limitierte Sondermodell MINI Cooper S Works GP verfügt sogar über 218 PS. Weitere beliebte Tuning-Parts für den MINI Cooper S sind Sportbremsen, ein Sportfahrwerk, ein Sportauspuff oder Endschalldämpfer sowie Front- und Heckspoiler. Schöne und günstige Chromteile und Zierleisten für innen und außen findet man günstig bei eBay.

Resümee

Resümee

BMW führt das Image des legendären MINI Cooper konsequent weiter. Mit der MINI-Challenge, zu deren Teilnehmern Cora Schumacher zählt, hat BMW für den MINI sogar einen eigenen Markenpokal geschaffen. Technisch gesehen hat der MINI mit dem britischen Ur-Modell nichts mehr gemein – und das ist gut so. Seinen Charme hat er dennoch nicht verloren. Im Gegenteil: Der neue MINI erfreut sich anhaltend großer Beliebtheit. Für die Zukunft hat BMW einen MINI Kombi in Planung. Wann der MINI Kombi erscheinen soll, ist noch nicht bekannt.

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Sicher einkaufen bei eBay

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