• Historie

• Markenprofil

• Modellangebot

• Preis/ Leistung

• Stärken/ Schwächen

• Unterhaltskosten

• Wiederverkauf und Wertverlust

• Herstellereigenes Zubehör und Tuning-Firmen

• Resümee

• Sicher einkaufen bei eBay

Historie

Historie

Der spanische Auto-Produzent SEAT ist verglichen mit anderen Herstellern ein noch recht junges Unternehmen. Die Geschichte begann am 9. Mai 1950 mit Gründung der Sociedad Española de Automóviles de Turismo S.A. (SEAT). Vom Aktienkapital von 600 Millionen Peseten hielten das staatseigene Industrieinstitut (INI= Institución Nacional de Industria) 51 Prozent, sechs spanische Banken insgesamt 42 Prozent und Fiat sieben Prozent.

In den ersten Jahren wurden von SEAT mehr oder weniger modifizierte Fiat-Modelle in Lizenz gefertigt. 1965 exportierte SEAT dann erstmals Fahrzeuge ins Ausland: 150 Autos des Typs SEAT 1500 gingen als Luftfracht nach Kolumbien, dem ersten SEAT-Export-Markt. Die Jahresproduktion überstieg erstmals 100.000 Einheiten.

Das Jahr 1982 wurde zum Meilenstein in der Unternehmensgeschichte des spanischen Herstellers: SEAT führte mit dem blauen Unternehmenslogo eine neue Corporate Identity ein. Am 30. September wurde ein Produktions- und Wirtschaftsabkommen zwischen SEAT und Volkswagen unterzeichnet. Im darauf folgenden Jahr 1983 begann der Export nach Deutschland, wobei im ersten Jahr 981 SEAT-Fahrzeuge in die Bundesrepublik verkauft wurden.

Am 27. April 1984 rollte der erste SEAT Ibiza vom Band des Werkes der Zona Franca. Der Kleinwagen ist das älteste in Eigenregie entwickelte Modell der spanischen Marke. Mit einem Motor-System von Porsche, dem Design von Giugiaro und einer Fahrgastsicherheitszelle von Karman hatten sich erfahrene Partner an dem Projekt beteiligt.

Am 18. Juni 1986 übernahm Volkswagen 51 Prozent an SEAT und erhöhte seine Beteiligung am 23. Dezember sogar auf 75 Prozent. Der sechsmillionste SEAT wurde da schon gebaut. Es folgten das Debüt des SEAT Marbella und der Produktionsstart des Kleintransporters Terra auf Marbella-Basis. Die Motorsport-Abteilung SEAT Sport wurde gegründet. 37 Jahre nach der Produktionsaufnahme rollte 1990 der achtmillionste SEAT vom Band. SEAT Sport wurde zu einem eigenen Motorsport-Werk mit 1.500 qm Hallenfläche auf einem 6.000 qm großen Areal ausgebaut. Im Dezember steigerte Volkswagen seine Beteiligung an SEAT auf 99,99 Prozent. Im Zuge einer Namensänderung wurde Sociedad Española de Automóviles de Turismo gekürzt zu SEAT S.A.

Die Präsentation eines neuen SEAT Corporate Design und des neuen Firmenlogos in den Farben Rot und Silber erfolgte 1999. Im September feierte der SEAT Leon auf der IAA in Frankfurt seine Weltpremiere. Er war die wichtigste Neuerscheinung der Marke und wurde sofort zum Bestseller. Die Markteinführung des SEAT Toledo fand im Frühjahr statt. Auf dem Automobilsalon in Barcelona 2001 präsentierte SEAT mit dem Leon Cupra R sein bislang leistungsstärkstes Fahrzeug. Auf der IAA stand der puristische Roadster SEAT Tango im Zentrum des öffentlichen Interesses. Die Cabrio-Studie begeistert mit ihrem spartanischen Stil und der kompromisslosen Sportlichkeit. Der SEAT Tango weckt Emotionen und macht Illusionen überflüssig.

Der SEAT Altea-Prototyp wurde von den europäischen Designern 2003 als bestes Konzept-Fahrzeug ausgezeichnet. Das zweite Jahr in Folge wurde der SEAT Ibiza von “What Car” zum “Auto des Jahres” gewählt. Das SEAT Altea-Serienfahrzeug feierte auf dem Genfer Auto-Salon 2004 Premiere und markierte den Einstieg in die neue emotionale SEAT-Design-Philosophie.

Markenprofil

Markenprofil

SEAT ist im Volkswagen-Konzern, anders als die komfortorientierte Marke Skoda, Audi unterstellt. Damit wollen die Spanier ihr Design-orientiertes und fahraktives Markenprofil dokumentieren. Anders ausgedrückt: Was Alfa Romeo für Italien ist, soll SEAT für Spanien werden. Wie der aktuelle SEAT-Werbeslogan Auto Emocion auch betont: Modelle wie der Kompakt-Van SEAT Altea oder der neue SEAT Leon sollen das Herz und nicht die Vernunft ansprechen.

Modellangebot

Modellangebot

• Kleinwagen:
  -SEAT Ibiza
  
   

• Kompaktwagen:
  -SEAT Leon
  
  

• Limousinen:
  -SEAT Cordoba
  -SEAT Toledo 
  
  

• Kombis:
  -keine
   
  

• Coupés:
  -keine
   
  

• Vans:
  -SEAT Altea
  -SEAT Altea XL
  -SEAT Alhambra
   
  

• SUVs:
  -keine
   
  

• Cabrios:
  -keine
   
  

• Roadster:
  -keine
   
  

• Sonstige:
  -keine
  
  

Preis/ Leistung

Preis/ Leistung

Deutsche Technik, ein sehr emotionales Design, dazu günstigere Preise als bei den Konzernschwestern. SEAT scheint momentan vieles richtig zu machen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt. Gerade bei den leistungsstarken Diesel- oder auch bei den sportlichen FR- und Cubra-Modellen gibt es viel PS für wenig Geld. Ein SEAT Leon FR mit 200 PS starkem TFSI Turbo-Benziner ist mit das günstigste Auto seiner Klasse.

Stärken/ Schwächen

Stärken/ Schwächen

SEAT fehlt es momentan einfach am Image. Moderne TDI-Diesel, leistungsstarke TFSI Turbo-Direkteinspritzer unter den Benzinmotoren, ein tolles Design beim SEAT Leon und beim SEAT Altea zeigen aber, wohin die Reise gehen soll. Wenn dies auch bis zum Kunden durchdringt, könnten die Verkaufszahlen in Deutschland rapide steigen. Allerdings sind wichtige Nischen im Modellprogramm nicht besetzt. Ein Cabrio fehlt im SEAT-Portfolio ebenso wie mindestens ein SUV oder ein dynamisches Coupé.

Unterhaltskosten

Unterhaltskosten

Der SEAT Ibiza ist dank seines niedrigen Anschaffungspreises und sparsamer TDI-Diesel-Motoren sowie einer vorteilhaften Versicherungseinstufung im Unterhalt sehr günstig. Der Van SEAT Alhambra ist baugleich mit dem VW Sharan, beim Neuerwerb allerdings etwas preiswerter. Einzig die leistungsstarken SEAT Cupra-Modelle können, was die laufenden Kosten angeht, aufgrund der höheren Versicherungseinstufung und höherer Verbrauchswerte mit den schwächeren SEAT-Modellen nicht ganz mithalten.

Wiederverkauf und Wertverlust

Wiederverkauf und Wertverlust

Dank aktueller VW- und Audi-Technik, sowohl beim Antrieb als auch bei der Fahrwerktechnologie (Allrad-Antrieb), sind SEAT-Jahreswagen in der Regel leicht zu verkaufen. Der SEAT Alhambra ist besonders als TDI-Diesel ein gefragter Gebrauchtwagen und unterliegt dadurch einem geringen Wertverlust.

Herstellereigenes Zubehör und Tuning-Firmen

Herstellereigenes Zubehör und Tuning-Firmen

SEAT bietet mit den Modellen SEAT Ibiza FR und Cupra, SEAT Leon FR und Cupra sowie SEAT Altea FR einige werksgetunte Autos an. Diese Komplettfahrzeuge warten nicht nur mit leistungsgesteigerten Motoren auf, sondern auch mit einem Sportfahrwerk, Aerodynamik-Bauteilen und speziellen Leichtmetallfelgen. Wem zum Beispiel der SEAT Leon FR immer noch nicht sportlich genug ist, der kann bei den Firmen ABT oder MTM noch stärkere Motoren bekommen oder noch größere Alufelgen. Auch Power Tech Wheels hat für etliche SEAT-Modelle, darunter der SEAT Ibiza und der SEAT Altea, Leichtmetallfelgen im Angebot.

Resümee

Resümee

Die Übernahme durch den Volkswagen-Konzern und die Eingliederung in die Audi-Gruppe haben SEAT gut getan. Nicht nur moderne TDI-Diesel, auch fortschrittliche Benzin-Direkteinspritzer und ein eigenständiges, emotionales Design kennzeichnen aktuelle SEAT-Modelle. Mit dem SEAT Altea XL ist seit September 2006 zudem eine familientaugliche Alternative zum sehr sportlichen Kompakt-Van SEAT Altea auf dem Markt. Dem gewollten sportlichen Image der Marke SEAT würde aber ein puristischer Roadster oder ein dynamisches SUV auch gut zu Gesicht stehen.

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Sicher einkaufen bei eBay

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